在銷售過程中，我們常遇到客戶的需求與我們所生產的空壓機在排氣量和排氣壓力上有一定地差別。如何盡快地給客戶一個較合理的答復，以滿足客戶的需求或說服客戶向我們所生產的機型靠攏。一方面要靠我們銷售人員的銷售技巧，另一方面還要通過一些計算以理服人。

1、等排氣量計算法

(假設在此過程中絕熱效率和容積效率不變)

所謂等排氣量計算法是指在排氣量不變的情況下,隨著排氣壓力的增加或減小，電機功率隨之增大或減小(即所需總扭矩隨之增大或減小)。此種計算方法在我們的銷售過程中常常會遇到。

2、等功率計算法

(假設在此過程中絕熱效率和容積效率不變)

所謂等功率計算是指在電機功率不變(即所需總扭矩不變)的情況下,隨著排氣壓力的增加或減小，陽轉子的轉速減小或增加,即排氣量減少或增加(陽轉子轉速與排氣量成正比)。此種計算方法在工程技術開發(fā)過程中常常會遇到。

對于那些只降低排氣壓力，而陽轉子的轉速不做相應的增加，雖然排氣量會比原機型大一點點，那只是由于排氣壓力的下降導致容積效率升高所致。如果排氣壓力比原機型減小很多，而陽轉子的轉速不做相應的增加，那就會產生我們常說的“大馬拉小車”現(xiàn)象，無形中給用戶帶來一些不必要的電能損失。

舉例說明如何使用速算表進行計算

注：數(shù)值僅供參考

例1、客戶需訂3臺32m3/min、1.0 MPa螺桿式空壓機, 而現(xiàn)有產品型號A, 34 m3/min、0.7 MPa 。

依據等排氣量計算法進行計算, 由于用戶所需排氣壓力大于現(xiàn)有空壓機額定排氣壓力, 故p1 為0.7 MPa、p2 為1.0 MPa 。按速算表查得P1/P2 =0.82398 , 當P1 = 250 HP時, 則P2 = 303HP。也就是說使用型號A的主機速比,用300HP的電機從理論上講勉強滿足用戶的需求。如果經過我們進一步了解, 發(fā)現(xiàn)用戶最高工作壓力只要不低于0.95 MPa 即可接受, 那么從理論上用300HP 的電機就可以滿足用戶的需求。

速算表：

例2、客戶需訂3臺14～15 m3/ min、0.6MPa空壓機，而現(xiàn)有產品型號B，14.2m3/min、1.0MPa。

依據等排氣量計算法進行計算,由于用戶所需排氣壓力小于現(xiàn)有空壓機額定排氣壓力,故p1為0.6MPa、p2為1.0MPa。按速算表查得P1/ P2 =0.75481 ,當P2 = 125 HP時, 則P1為94.4HP。也就是說使用型號B的主機速比, 用100HP 的電機從理論上講完全可以滿足用戶的需求。

例3、依據市場需求需要我們開發(fā)新機型，而現(xiàn)有產品型號C，38.2m3/ min、0.8MPa。

依據等功率計算法進行計算,由于所需排氣壓力大于現(xiàn)有空壓機額定排氣壓力，故p1為0.8MPa，p2為1.0MPa。按速算表查得Q2/Q1=0.88723，當Q1為38.2m3/min 時，則Q2為34m3/min。通過排氣量的計算我們可以進一步計算出所需主機的速比(此計算過程從略) 。

通過上述3個例子我們可以很快算出所需參數(shù)。

只降低排氣壓力，而不改變其它參數(shù)，其排氣量計算方法：

(1)在等功率計算法中我們已經談到，如果排氣壓力比原機型減小很多，而不改變其它參數(shù)，對于螺桿空壓機來說是很不經濟的。而對于用戶所需最高排氣壓力比原機型略小一點的空壓機，其排氣量計算可以按下式計算：

Qs = Q0 (1+111%×Δp)，m3/min

式中：

Qs ——降低排氣壓力后的排氣量，m3/min

Q0 ——原機型額定排氣壓力下的排氣量，m3/min

Δp = p0 -p1 , bar

p0 ——原機型額定排氣壓力，bar

p1 ——所需排氣壓力，bar

例如型號B,14.2m3/ min、1.0 MPa(10 bar) 機型,客戶需要0.9MPa (9 bar) , 那么排氣量會增加多少呢?

Q0 = 14.2m3/ min、p0 =10bar，p1 = 9bar

計算得: Qs = 14.4 m3/ min。

(2)在等功率計算法中我們還談到，隨著排氣壓力的增加或減少，陽轉子的轉速減小或增加，即排氣量減少或增加。如考慮容積效率的變化，則例3中計算出的排氣量可以按下式進行修正：

Qs1 = Qs (1+111%×Δp1)，m3/min

式中

Δp1 = p0- p1, bar

Qs ——計算出的排氣量,m3/min。

需要指出的是,該速算方法得出的結果,有些在實際工作中可以實現(xiàn),有些只是在理論上可以實現(xiàn)。譬如，在等排氣量計算過程中，電機功率的增加意味著電機體積有可能增大，我們的整機尺寸有可能改變,也就是說設計上有可能進行大的改動。再譬如，在等功率計算過程中，為了減少電機無功功率的輸出（即提高電機的功率因數(shù)），隨著排氣壓力的增加或減小，排氣量也隨之減少或增加，這意味著陽轉子的轉速也隨之減少或增加。

上述這些問題都牽扯著工程設計上的問題，所以通過速算雖然可以說明一些問題，但最終還需要同工程技術部門取得聯(lián)系, 且不可貿然行事。