近年來，隨著基建投入的增加，中國城市的地鐵建設(shè)也進(jìn)入了快車道?！笆奈濉逼陂g，多地地鐵將迎來爆發(fā)式增長，在加大地鐵建設(shè)力度的同時，還將超前謀劃軌道交通建設(shè)規(guī)劃。將為工程動力壓縮機(jī)和軌道交通壓縮機(jī)帶來巨大利好。

新年各地發(fā)力

新年伊始，天津市地鐵在建項(xiàng)目一幅熱火朝天的景象。數(shù)據(jù)顯示，天津在建地鐵累計(jì)228公里，接近天津市已建成運(yùn)營地鐵線路總和。

目前，青島軌道交通已經(jīng)有6條線路運(yùn)營，運(yùn)營車站數(shù)量突破100座，通車總里程達(dá)到246公里，占山東地鐵發(fā)的80%，線網(wǎng)規(guī)模躋身國內(nèi)地鐵前十位。當(dāng)前，青島地鐵繼續(xù)開足馬力，全力推進(jìn)在建的5條地鐵線路。

1月7日，西安市委十三屆十二次全會提出了西安2021年交通規(guī)劃編制：推進(jìn)《關(guān)中城市群核心區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》《西安市綜合交通體系規(guī)劃》等編制，謀劃啟動二環(huán)、三環(huán)擴(kuò)能提升和地鐵11、12、17號線規(guī)劃建設(shè)。按照規(guī)劃，2021年，西安將編制報(bào)批地鐵四期規(guī)劃和市域線規(guī)劃，爭取早日開工建設(shè)。

1月15日，杭州地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司在其官網(wǎng)發(fā)布《杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評公眾意見征詢》。征詢意見稿中提及的四期工程建設(shè)規(guī)劃包含13個項(xiàng)目，包含7個新建項(xiàng)目和6個延伸項(xiàng)目，以及配套的車輛段、停車場、車站、主變電所等相關(guān)工程。總規(guī)模約299.8公里。

江蘇規(guī)劃布局沿海高鐵通道，謀劃超級高鐵廊道。2021年計(jì)劃開工18個重大項(xiàng)目，包括北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路、鹽泰錫常宜鐵路等。

在“十四五”末期，成都地鐵運(yùn)營及在建里程數(shù)計(jì)劃達(dá)到850公里以上。目前，成都已開通12條地鐵線路，運(yùn)營里程達(dá)到518公里。計(jì)劃到2035年，地鐵將成為最主要的出行方式，承擔(dān)市民總出行量的40%。

據(jù)了解，“十四五”期間，TOD綜合開發(fā)也將快速推進(jìn)，一方面為軌道交通籌集資金，反哺軌道交通的建設(shè);另一方面，通過軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的建設(shè)，打造軌道交通可持續(xù)發(fā)展的范例。

三大空壓機(jī)市場將受益

首先，軌道交通建設(shè)涉及到很多工種的作業(yè)，比如土工、木工、油漆工等，這些作業(yè)所用設(shè)備很多需要壓縮空氣來驅(qū)動。主要是給氣動工具提供動力，比如為鑿巖機(jī)、風(fēng)鎬、氣動扳手、噴錨機(jī)等提供動力;噴漆、噴砂同樣需要空壓機(jī)提供的壓縮空氣;施工過程中儀表、閥門用氣也需要空壓機(jī)，比如用來打開水泥、粉煤灰等儲罐的蝶閥、打開攪拌主機(jī)的卸料門等。

此類應(yīng)用以柴油驅(qū)動的移動空壓機(jī)和電力驅(qū)動的移動空壓機(jī)為主，但是，在地鐵修建等施工場所較為規(guī)定的工地，目前也有不少固定式空壓機(jī)在用。對此類空壓機(jī)的要求，一是穩(wěn)定性，二是噪音控制。

其次，目前隨著軌道交通電氣化程度越來越高，氣動工具在鐵路工作中有了越來越多的應(yīng)用。在軌道和鐵路車輛修理保養(yǎng)廠里，維護(hù)作業(yè)設(shè)施和鐵路設(shè)備時，壓縮空氣被用來做非常關(guān)鍵的工作。包括對機(jī)車的潤滑和對全部車輛的總體維護(hù)，例如鉆孔、車輪定位、擴(kuò)孔和表面磨光，以及對建筑物和其他固定設(shè)施維護(hù)的使用。此類需求，以小型移動空壓機(jī)和固定式空壓機(jī)為主。

最后，則是軌道交通用空壓機(jī)將隨著軌道交通里程的不斷拉長而需求增加。在軌道交通行業(yè)，空壓機(jī)提供的壓縮空氣除了用于空氣制動外，還供給空氣彈簧、受電弓、刮雨器、汽笛等系統(tǒng)使用。

由于軌道車輛用壓縮機(jī)使用工況的特殊性，可能需在最極限的環(huán)境條件下可靠運(yùn)行，因此，軌道車輛產(chǎn)品要具有抗沖擊、抗振動、耐火、耐塵、耐腐蝕和耐極限溫度的能力。另外。軌道車輛用壓縮機(jī)還要有堅(jiān)固緊湊，節(jié)省空間，輕量化，易于安裝，超長壽命，低噪音、低振動、低維護(hù)和安全的特性。目前，軌道交通車輛中無油空壓機(jī)和有油空壓機(jī)均有采用，又分為活塞空壓機(jī)、螺桿空壓機(jī)、渦旋空壓機(jī)。

有關(guān)軌道車輛用空氣系統(tǒng)可供參考的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)有：

·ISO 1217 C 容積式壓縮機(jī)—驗(yàn)收試驗(yàn)

·ISO 8573-1 一般用壓縮空氣

·ISO 2151 聲學(xué) — 壓縮機(jī)和真空泵的噪聲試驗(yàn)規(guī)范 IEC 61373 軌道車輛應(yīng)用 — 軌道車輛設(shè)備沖擊和振動試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

·EN-12663 的第 4.5 節(jié)和第 4.7 節(jié) — 鐵道車輛車體結(jié)構(gòu)要求標(biāo)準(zhǔn)

·NF F 61-010 軌道車輛車輛 — 配線和裝置機(jī)械固定方式的一般規(guī)則 EN 50264 具有特殊防火性能的軌道車輛車輛動力和控制線纜 EN 287-1 焊工技能評定 — 熔焊 EN 288-3 金屬材料焊接程序的技術(shù)規(guī)范和鑒定

·IEC 60077-1 軌道車輛用電氣設(shè)備

·EN 60204-1 機(jī)械安全 — 機(jī)器的電氣設(shè)備，第 1 部分 IEC 60349 電力牽引 — 軌道車輛與公路車輛用旋轉(zhuǎn)式電動機(jī)器 NF F 16-101 軌道車輛 — 防火性能—材料選擇

·15085 CL1 軌道車輛車輛、部件及零件的焊接 國際軌道車輛行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) — IRIS 認(rèn)證