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2021年1月12日，上交所發(fā)出紀律處分決定書，對華晨汽車集團控股有限公司及其董事長、信息披露事務負責人予以公開譴責。

四大方面違規(guī)：上交所表示，經查實，華晨集團主要存在4個方面違規(guī)：

一、是未及時披露不能按時清償到期債務、重大訴訟及有關資產被司法凍結、重要子公司股權被轉讓等影響償債能力和債券價格的重大事項。

二、是在華晨集團償債能力發(fā)生重大變化及債券還本付息存在重大不確定性的情況下，未遵守募集說明書承諾，未經受托管理人同意即進行資產轉讓及質押。

三、是未按規(guī)定配合受托管理人開展風險排查及信用風險管理，在債券兌付關鍵時間點，多次拒絕受托管理人現場訪談請求，拒絕提供資金證明材料。

四、是在償債能力發(fā)生重大變化的情況下，未按規(guī)定制定風險化解與處置預案，也未及時就相關兌付風險及處置進展作出提示。

曾經中概第一股：

華晨汽車集團控股有限公司是隸屬于遼寧省國資委的重點國有企業(yè)，是中國最老牌的汽車制造商。

華晨集團的歷史可追溯到1949年成立的國營東北公路總局汽車修造廠。1959年，更名后的沈陽汽車制造廠試制成功五臺“巨龍”牌載貨汽車。華晨汽車當時的IPO價格為每股16美元，預計發(fā)行500萬股普通股，擬籌集資金8000萬美元。結果，當時股票訂購量高達6000萬股，近乎發(fā)行量的12倍，開盤34分鐘后，即有87萬股股票以每股20美元成交。

不過，2002年5月之后，華晨汽車開始業(yè)績下滑，連年虧損。而資本市場也沒能給予足夠的彈藥，美股交易量極低，卻還要每年支付百萬美元左右的會計和律師等維護費用。

華晨集團2003年與寶馬集團聯姻成立華晨寶馬，由此華晨汽車開始了依托合資品牌利潤過活的時光。而由于產品競爭力、研發(fā)能力弱、公司戰(zhàn)略失誤等多方面的原因，華晨汽車集團逐步走向了下坡路。自主研發(fā)能力孱弱，逐步陷入發(fā)展困境，華晨汽車集團的話語權也越來越弱。

當然，華晨汽車作為遼寧省重點國企，地方政府和銀行不會讓它倒掉，也會動用各種手段緩解它的流動性困難。

11月16日，華晨集團公告稱，目前華晨集團已構成債務違約金額合計65億元，逾期利息金額合計1.44億元。因企業(yè)資金緊張，續(xù)作授信審批未完成，造成無法償還。此次債務違約對華晨集團本部生產經營產生造成影響，導致財務狀況惡化，極大影響償債能力。

2020年11月20日，華晨集團正式破產重整 。11月20日，證監(jiān)會對華晨立案調查。

內容來源：央視財經（ID：cctvyscj）