在空壓機(jī)行業(yè)上下瘋狂追逐設(shè)備能效的同時，通過空壓機(jī)余熱回收，提高能源再次利用率已被提上很多企業(yè)的工作日程。

根據(jù)美國能源署統(tǒng)計(jì)，壓縮機(jī)在運(yùn)行時，真正用于增加空氣勢能所消耗的電能，在空壓機(jī)總耗電量中只占很小的一部分約為15%，大約85%的電能轉(zhuǎn)化為熱量，通過風(fēng)冷或者水冷的方式排放到空氣中。這些“多余”熱量被排放到空氣中，既影響了環(huán)境，加劇大氣“溫室效應(yīng)”，制造了“熱”污染，同時這些熱量被白白浪費(fèi)，而這些損失的熱量中有80%是可以被回收利用的，折合壓縮機(jī)的軸功率約為60-70%。

空壓機(jī)余熱回收的主角通常是空壓機(jī)熱能熱水機(jī)組，它是一種利用壓縮機(jī)高溫油氣熱能，通過熱交換將熱能充分利用的節(jié)能設(shè)備。通過能量交換和節(jié)能控制，收集空壓機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的熱能，同時改善空壓機(jī)的運(yùn)行工況，是一種相對高效廢熱利用、零成本運(yùn)行的節(jié)能設(shè)備。

熱能來源，可以是噴油螺桿式空氣壓縮機(jī)，可以是中央空調(diào)的噴油螺桿壓縮機(jī)，也可以是能源中心或企業(yè)其他設(shè)備的余熱。

空壓機(jī)余熱回收運(yùn)行原理：

利用壓縮中的高溫油氣熱能，通過熱交換熱能傳遞給常溫?zé)崴瑢?shí)現(xiàn)熱能利用。如圖所示。電動機(jī)帶動螺桿機(jī)旋轉(zhuǎn)，空氣經(jīng)過濾器被吸入螺桿壓縮機(jī)中壓縮成高壓空氣，并與循環(huán)油混合形成高壓高溫油氣混合氣體，進(jìn)入油氣分離器。油氣混合氣被分離成油氣和空氣后，其中的壓縮空氣經(jīng)后冷卻器散熱后供給用戶;而循環(huán)油氣在油氣分離器中被分離，凝結(jié)成液態(tài)后，再經(jīng)前冷卻器散熱及過濾器過濾，回到壓縮機(jī)，完成一個循環(huán)過程。

壓縮機(jī)熱能熱水機(jī)組是將高溫循環(huán)油(和高溫壓縮氣體)引入熱能熱水機(jī)組內(nèi)，空壓機(jī)運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的熱能被熱能熱水機(jī)充分吸收，同時壓縮機(jī)得以降溫。

螺桿式空壓機(jī)長期連續(xù)的運(yùn)行過程中，把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，機(jī)械能轉(zhuǎn)換為熱能，在機(jī)械能轉(zhuǎn)換為熱能過程中，空氣得到強(qiáng)烈的高壓壓縮，使之溫度驟升，這是普通物理學(xué)機(jī)械能量轉(zhuǎn)換現(xiàn)象。

機(jī)械螺桿的高速旋轉(zhuǎn)，同時也摩擦發(fā)熱，這些產(chǎn)生的高熱由空壓機(jī)潤滑油的加入混合成油/氣蒸汽排出機(jī)體，這部分高溫油/氣流的熱量相當(dāng)于空壓機(jī)輸入功率的1/4。它的溫度通常在80℃（冬季）-100℃，（夏秋季）這些熱能都由于機(jī)器運(yùn)行溫度的要求，都被無端地廢棄排往大氣中，即空壓機(jī)的散熱系統(tǒng)來完成機(jī)器運(yùn)行的溫度要求。